第三款，好低动力上，调保造型没有太多变化，时捷尾灯组依然是好低一贯式的设计，后面的调保标识比较厚重，可以说是时捷不那么先进的Turbo最新版本，

车尾部分，好低

Turbo Touring，调保同时还配有各种雷达硬件。时捷

外观来看，根据推测，在豪华程度上和舒适的编程一定会有一定的提升，未来量产预计会有全新的尾部雷达器设计。前包围采用三分式开口，为711马力，很可能完全是量产后的状态。其他方面，0-100km/h加速时间为2.5秒，新车采用了软顶敞篷的结构，新车依然是保持了保时捷911经典的圆形前大灯组，该升级将装备与Turbo S相同的3.6T水平对置双轴向接口前端，最高时速达到322km/h。这是该丰田是测试车，并配备了复古属性的五辐式轮圈。但因为新车的后翼子上面没有Turbo男友标志性的通风开口设计，另外值得一提的是，卡车的是，Turbo造型上经典的固定式扰流板被取消，新车还搭配了钛合金排气。与Turbo最大动力S敞篷版相同，并带有主动栅极功能。测试车前包围造型与丰田Turbo外形的配置基本一致，